レヴォーグ

[レヴォーグ買取情報]実はモデルチェンジ前が狙い目! 

すっかり新しいスバルの顔になったレヴォーグ。
ちょっと前までEJ20エンジンの燃費が悪いと言われたものだが、レヴォーグになって1.6ターボ、2リッターターボとも直噴が登場。
これで燃費の悪いスバルから脱却したものだ。そのレヴォーグ、やっぱり売れ線は1.6。2リッターほどパワフルじゃなくても必要十分なパワーが得られるし燃費もいい。
新開発された無段変速リニアトロニックは滑らかでマナーの良い加速が得られる。

でも、レヴォーグはそろそろモデルチェンジして2代目になる時期。
そうなると一気に乗り換え需要が増えることが予想され、程度の良い中古車も出てくるだろう。
けれど、これだけ人気のモデルだから大幅に相場を下げるとは考えられない。
だったら現行モデルである今のうちにイイものを選んでおくのが得策じゃないだろうか。

今回は実に素晴らしいレヴォーグの登場だ!

レヴォーグ
平成29年式レヴォーグ1.6GT Sスタイル・アイサイト。

レヴォーグ
何が素晴らしいって、なんとワンオーナーもので走行距離は1.9万キロ台でしかない。

レヴォーグ
ナラシが終わって、これからオイシイところ。

レヴォーグ

車検も32年11月まで残っている。
装備もバッチリでアイサイトはver3のセーフティプラス。

レヴォーグ
ハイビームアシストにバックカメラとサイドカメラ、カロッツェリアRL900ナビ、ビルトインETC、LEDヘッドライト、オプションのドラレコまで付いている。

レヴォーグ
もちろんスマートキーやプッシュスタートといった標準仕様はそのまま。

レヴォーグ

スバルが誇る先進技術を手ごろな価格で味わえるチャンスだ!



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[インプレッサ買取情報]5万km台のGC8 タイプRAを買取

12月の買取入庫情報!
☆希少 ワンオーナー☆GC8 インプレッサ WRX タイプRA STi バージョン3

 


アプライドナンバー”GC8D4DD”です。
ワンオーナーの漢のタイプRA!かろうじてエアコンは付いていますが、窓はマニュアルくるくるタイプです。


STiのショック、サス、マフラーにおそらくオクヤマ製のアンダーガード、エンジン下、タンク、デフとほぼフルカバーのものです。
定員乗車可能なタイプの6点のロールバーも付いています。
純正装備のアルミボンネットにルーフベンチ、インタークーラー冷却スプレー、クロスミッション、ドライバーコントロールセンターデフ、クイックステアリング
走りの装備満載です。ラリー、ダートラ、ジムカーナ等にいかがでしょう?



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[レガシィ買取情報]兵庫にてレガシィセダンを買取

今回は、兵庫県のお客様のところへ出張買取に行ってきました!
車は、平成8年式 BD5 レガシィ 4Dセダン RSターボ
買取完了です!ありがとうございました!




実走6万km台!程度の良いレガシィセダンが入庫!
STiカーボンタワーバー、ビルシュタイン車高調付!
Vベルト、燃料ポン、ドラシャブーツ、Fキャリパー・ブレーキパッド等交換済!
お問合せお待ちしてます。



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[レガシィ買取情報]BL5 レガシィB4を買取

今回は、お客様のご来店にて買取査定でした!
車は、平成16年式 BL5 レガシィ B4 2.0GT スペックB
買取完了です!ありがとうございました!



レガシィB4が入庫しました(^^)/
エンジンはEJ20の2リッター、5速ATの軽快な走りです。
走行距離は約12.5万kmですが、10万kmを超えた辺りでタイミングベルトは 交換済み。ビルシュタインショックもバッチリです。
ステアリングは純正モモステ、パワステもリビルト品に交換済みです。
室内にはデフィーのブースト計、ブリッツのデュアルSBCブーストコントローラーが 装備されており排圧管理もバッチリ、フジツボ2本出しマフラーが心地よい音を奏でています。
トランクルームにはカロッツェリア TS-WX55A 20cmパワードサブウーファーも装備。
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[レガシィ買取情報]BP5 レガシィツーリングワゴンを買取

今回は、お客様のご来店での買取査定でした!
車は、平成15年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT
買取完了です!ありがとうございました!


4代目レガシィツーリングワゴンが入庫です!
内外装程度良し!
EJ20ターボ型、水平対向4気筒2.0L DOHC  デュアルAVCS ツインスクロールターボ!!
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[インプレッサ買取情報]GRF インプレッサを買取

今回は、お客様から販売車の下取り買取をしました!
車は、平成21年式GRF インプレッサ 2.5WRX STi Aライン
ありがとうございました!




走行距離5万km台!2.5の水平対向4気筒EJ25搭載のインプレッサが入庫です!
純正OPのSTiフロントタワーバー付き!
改造は、クスコ車高調、HKSリーガマックスプレミアムマフラー!
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[フォレスター買取情報]4万km台のSH5を買取

今回は、神奈川県のお客様のところへ出張買取に行ってきました!
車は、平成20年式 SH5 フォレスター XT プラチナレザーセレクション
買取完了です!ありがとうございました!



実走4万km台、STi仕様のフォレスターが入庫です!
改造多数!STiの17incAW、Fリップ、リアアンダースポイラー、サスキット&タワーバー、マフラーなど
他にも、柿本改 センターパイプ、湾岸 アーシングキット、ZERO SPORTS エアインテークホース、Coto sports 強化ブローオフバルブ、ガレージNOB パドルシフト
まだまだ改造多数あります!
お問合せお待ちしてます。



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[インプレッサ買取情報]岩手にてGC8 インプレッサを買取

今回は、岩手県のお客様のところへ出張買取に行ってきました!
車は、平成10年式 GC8 インプレッサ 2D WRX タイプR STi バージョンⅣ V-Limited
買取完了です!ありがとうございました!


改造多数のGC8 インプレッサ 2Dが入庫です!
ワーク MCO17インチAW付き!他にもEマネージ、HKSマフラー、ブーコン、追加メーター、グレッディEマネージ、等長エキマニ、プロフェック、TRUSTメーターなど!
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[入庫情報]ワンオーナー 4.8万km台のレガシィワゴンが入庫

平成10年式 スバル BG5 レガシィツーリングワゴン GT-B




実走行4.8万km台!ワンオーナー車です!
サンルーフ付きの内外装も程度良し!
お出かけやドライブにも最適ですよ~(^^)/



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インプレッサ買取情報 速さに磨きをかけたGDB

1990年代から2000年代にかけて、世界ラリー選手権チャンピオンシップ争いの常連だったインプレッサ。
GC8に続きチャンピオンを獲得したGDBは、やっぱり今なお名車の誉れ高い。
ストレスなくリミットまで回る水平対向4気筒ターボエンジンは、世界的に見てもスバルならではの操る楽しみに溢れている。
それに4WD駆動。
どんな場面でもアクセルを踏んでいけてトラクションが抜けない安心感。
これを武器に一般公道なら今でも負ける気がしないだけの性能を持っている。

生産終了から10年以上が経った今の中古車相場は、一時の底値を脱して高値安定傾向。
それだけ狙っている人が多い証拠だが、最近ではチューニングされた個体が減ってノーマル志向が強いようだ。
すでに古いモデルなのでチューニング&カスタムパーツも減ってきた。
これから手をかけるとなるとパーツの入手で意外に苦戦するはず。
だったら仕上がっているクルマを探したほうが絶対早いしお得なはず。

そう思っている人に朗報だ。


エンジン本体はノーマルながらアペックス・ブーストコントローラーやHKSのFコンでパワーアップを図り、
ARCインタークーラー&オイルクーラー、ブローオフバルブ、HKS強化タイベル、ブリッツ・アルミラジエター&エアクリ&フロントパイプなどで強化対策済み。
正直、ここまでやってあれば公道で試せる限界はとっくに超えている。
安心して楽しめるように足回りや補強バーも装備。


テインの車高調にクスコのスタビとチタンタワーバーなどが組み込まれ、走りの面で不満になることはないだろう。
足元はOZレーシングの17インチゴールドアルミで決まっている。

肝心の外装も負けてない。
カーボンボンネットには巨大なエアダクトを装備。


STi製リップスポイラーやチャージスピード製エアロをサイドとリヤに備え、リヤスポイラーにはモンスター製アタッチメントを追加。
これだけの迫力はストックのマシンでは絶対に無理。
どこからどう見ても獰猛なマシンといった風情。

Defiメーターや赤黒のモモ・ステアリングが決まっている室内には、運転席がフルバケ、助手席リクライニングタイプのレカロシートが収まる。


どこにも隙なく手が加わっているのがお分りいただけよう。
しかも仕上がりは極上レベル。


これだけのGDB、もはやそうそう出てこないと断言しよう。



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